飞行中机身的阻力占全机阻力的30%～50%。正常式机身（图1a ）应用最为普遍。它是一个中间大，向两头缓慢收缩的流线体（纺锤形），机身头部略下垂以扩大驾驶员的视界，尾部略上翘以避免飞机着陆时机身尾部触地。一些超音速飞机为了减小飞行时的阻力，采用中部收缩的细腰形机身，称为面积律机身（图1b）。高亚音速旅客机的机身中部有一个较长的等截面段，头部和尾部为收缩段。军用运输机的机身尾部常有很大的上翘，并开有后门，便于大型武器装备和车辆的装卸。尾撑式机身(图1c、d )流线型不好，阻力大，较少采用。

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